BMW iX3 Style

BMW iX3 – наверное, самый быстрый электрический кроссовер

BMW iX3 – электрическая версия спортивного кроссовера Х3 – была представлена на Пекинском автосалоне в 2018 году. Серийный выпуск электрического кроссовера начался в 2020 году. Сначала электромобиль поставлялся только на китайский рынок, но очень скоро его начали экспортировать в другие страны.

Комплектации

BMW iX3 выпускается в двух – базовой и топовой – комплектациях. Разница между ними заключается не в технических характеристиках, а в качестве оснащенных. Так, в базовой комплектации на электромобили установлены легкосплавные диски с шинами размерностью 245/50 R19. В топовой комплектации установлены легкосплавные диски с шинами размерностью 245/45 R20.

В базовой комплектации нет:

• безключевой доступ в салон;
• проекционный экран для водителя;
• система открывания багажника Hands-free;
• система кругового обзора (360 градусов).

Других отличий в оснащении электрического кроссовера между базовой и топовой комплектацией нет.

Внешний вид

В отличие от большинства производителей BMW не отказался от радиаторных решеток, хотя они выполняют чисто декоративную функцию. Это связано с тем, что радиаторные решетки – это визитная карточка всех без исключения автомобилей BMW.

С первого взгляда электрический iX3 крайне сложно отличить от бензинового или дизельного Х3. У электромобиля также почти полностью закрытая декоративная решетка радиатора и L-образные воздухосборники.

Плоские адаптивные светодиодные фары подчеркивают динамичный и целеустремленный характер BMW iX3. Задние светодиодные фонари в форме клешни закрыты трехмерным стеклом. Под дверцей багажника расположены красные горизонтальные световые индикаторы.

Электромобиль оснащен датчиками света, есть возможность регулировать переднюю оптику по высоте. Также есть функция автоматического переключения с дальнего на ближний свет.

Под просторными колесными арками расположены легкосплавные с алюминиевыми вставками диски в фирменном дизайне M Aerodynamic и в фирменном цвете Jet Black. Дополнительно можно заказать легкосплавные диски Double-Spoke в исполнении Bicolour.

На боковой дверце сделаны выемки, повышающие аэродинамические свойства кузова. На заднем бампере установлены вертикальные воздухосборники. Синие диффузоры на бампере придают завершенности внешнему виду задней части электромобиля. Дополнительно на бампер можно заказать легкую и надежную велосипедную стойку BMW Pro 2.0, на которой можно закрепить сразу два велосипеда.

Интерьер салона

Салон обит мелкозернистой перфорированной тканью Sensatec в черном или в цвете «Коньяк». Некоторые элементы салона украшены алюминиевыми накладками в цвете Rhombicle Dark и деревянными вставками в цвете Pearl Chrome.

Гоночные кресла для водителя и переднего пассажира подчеркивают спортивный характер автомобиля. Эти кресла оснащены электрической регулировкой и памятью положений. Передние и задние кресла разделены подлокотниками.

Зона водителя выполнена в фирменном стиле BMW Live Cockpit Professional. Это:

• спортивный чувствительный многофункциональный руль, обитый мягкой и приятной эко-кожей;
• полностью цифровой приборный экран, на который выводится вся важная информация о движении и состоянии электромобиля. Также на приборный экран выводится активная навигация – фирменная технология БМВ;
• проекционный HUB-экран, который на нижнюю часть ветрового стекла дублирует информацию цифрового приборного экрана;
• 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. На него выводится GPS-навигация, управление аудиосистемой и некоторыми фирменными функциями.

Салон BMW iX3 оснащен панорамным люком с электроприводом. У него есть роликовые солнцезащитные шторы и дефлекторы ветра.

Дополнительно можно заказать всепогодные изящные и элегантные коврики черного цвета и с логотипом Х3.

Основные технические характеристики

BMW iX3 построен на модульной архитектуре CLAR с продольным расположением электродвигателя. Его массогабаритные характеристики:

• длина – 4,75 метра;
• ширина – 1,89 метра;
• высота – 1,68 метра;
• длина колесной базы – 2,86 метра;
• снаряженная масса – 2205 кг.

На переднюю ось установлены двухрычажная независимая подвеска и дисковые вентилируемые тормоза. На заднюю ось установлены многорычажная независимая подвеска и дисковые невентилированные тормоза.

Работа подвески управляется интеллектуальной системой электромобиля BMW eDrive. Она изменяет жесткость подвески в зависимости от характера покрытия дороги. Кроме того, водитель может включить режим Sport, который добавить спортивной жесткости подвеске.

Двигатель и аккумулятор

На BMW iX3 установлен электродвигатель на постоянных магнитах мощностью 210 кВт. Он создает крутящий момент, равный 400 Нм. Электрический двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч са 6,8 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена на уровне 180 км/ч. С двигателем взаимодействует автоматическая одноступенчатая трансмиссия. Изначально BMW iX3 выпускался только с передним приводом. Затем появилась версия с задним приводом.

На BMW iX3 установлена аккумуляторная батарея емкостью 74 кВт*ч. На этом заряде электромобиль проедет без подзарядки в базовой комплектации 500 км, а в топовой – 490 км. Разница в 10 км появилась за счет более электрически емкого оборудования, установленного на топовую комплектацию электрического кроссовера.

Аккумулятор во время медленной зарядки от бытовой сети полностью восстанавливает заряд за 8 часов. На станциях быстрой зарядки постоянным током 80% заряда аккумулятора восстанавливается через 24 минуты. Этого заряда достаточно для движения по городским улицам.

Работой электродвигателя и аккумуляторной батареи управляет интеллектуальная система BMW eDrive пятого поколения. Она повышает эффективность работы двигателя в любой ситуации, что может произойти на дороге.

Система eDrive изменяет характер работы двигателя, уровень его потребления электрической энергии в зависимости от того, где двигается электромобиль – на городской улице, на загородной трассе, в дорожной пробке или на путевке.

Уровень безопасности

В отношении электронных систем безопасности нет отличий между базовой и топовой комплектацией BMW iX3. На электрический кроссовер установлены:

• передний и задний парктроник;
• контроль давления в шинах;
• антиблокировочная система тормозов (ABS);
• система распределения тормозных усилий (EBD);
• система Brake Assist;
• система контроля тяги (TCS);
• система стабилизации (ESP);
• система активного торможения;
• система помощи при подъеме и спуске;
• система контроля слепых зон;
• система автоматической параллельной парковки.

Что касается систем пассивной безопасности, то в салоне BMW iX3 установлены:

• передние подушки безопасности для водителя и пассажира;
• передние боковые подушки безопасности;
• передние и задние занавески безопасности;
• детские сиденья Isofix.

Уровень комфорта

Во всех комплектациях BMW iX3 оснащен:

• автоматическим кондиционером;
• раздельным климат-контролем для водителя и переднего пассажира;
• центральным замком и функцией его дистанционного управления;
• безключевой запуск двигателя;
• адаптивный круиз-контроль;
• электропривод дверей багажника;
• декоративная подсветка салона (11 цветов).

В салоне интегрирована акустическая система BMW IconicSound Electric. Она улучшает качество звука музыкальных треков. А еще эта система создает акустические ответы на маневры электромобилем. Это создает ощущение, что водитель находится не за рулем электрического кроссовера, а за рулем гоночного автомобиля. Кроме того, BMW IconicSound Electric подает звуковые сигналы при резком изменении ситуации на дороге, например когда электромобиль въезжает в пешеходную зону.

На цифровой приборный экран выводится анимационная активная навигационная система. Она является расширенной функцией помощника рулевого управления. Активная навигация предложит водителю изменить маршрут в зависимости от дорожной ситуации впереди.

Выводы

BMW X3, ставший полностью электрическим, не потерял своего спортивного характера. Да, на электромобиле невозможно разогнаться до тех скоростей, что доступны автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Но максимальные 180 км/ч. – это значительно более высокий скоростной порог, чем максимальная скорость, доступная другим электромобилям.

В целом, это все тот же спортивный кроссовер от Баварского автоконцерна, только теперь с полностью электрическим двигателем. Но у BMW iX3 осталась спортивная управляемость и маневренность, а динамика разгона даже улучшилась.