Fiat 500e

Fiat 500e – итальянская классика на современных технологиях

Появление на рынке полностью электрического Fiat 500 было анонсировано итальянским автопроизводителем в 2012 году на выставке в Лос-Анджелесе. В этом же году началось серийное производство.

Комплектации

Fiat 500e поставляется в двух комплектациях – базовой и улучшенной. Разница между ними не очень существенна и заключается в оснащении салона и появлении некоторых электронных систем, что повышает безопасность движения:

• полностью кожаная обивка салона;
• вместо галогенных ходовых огней установлены светодиодные;
• центральный замок;
• электронная консоль устойчивости;
• система антипробуксирования;
• предотвращение скачивания с горы.

Внешний вид

Электрический хэтчбек своим внешним видом почти ничем не отличается от своего аналога с бензиновым двигателем. Различия заметны в некоторых мелочах. Да, у колесных арок несколько иная форма. Спойлер над задним стеклом подчеркивает спортивный характер электромобиля, его лучшую динамику разгона, чем у автомобиля с бензиновым мотором. Снизу переднего и заднего бамперов установлены декоративные решётки.

В целом, электрический хэтчбек сохранил характерный для 500-й модели сплав современности и винтажности. У Fiat 500e нет никаких ярких элементов, указывающих на электрический характер машины.

На электромобиле установлены бифункциональная галогенная оптика, противотуманные фары и дневные ходовые огни. Автомобильная оптика обеспечивает яркое освещение дороги в любых погодных условиях.

На электромобили установлены 15-дюймовые литые алюминиевые диски Nero с шинами в размерности 185/55 R15. Они исполнены в черном цвете с контрастными оранжевыми накладками. Эти же оранжевые накладки есть на боковых зеркалах. У электромобиля в черном цвете на боковую дверь нанесена контрастная оранжевая линия.

Интерьер салона

Оранжевые линии находятся и в салоне. Ими украшены сиденья и руль. Сидения обиты эко-кожей и перфорированной синтетической тканью. Она улучшает обогрев и вентилирование сидений. Передняя панель отделана качественным пластиком.

Сидения переднего и заднего ряда очень удобны, с эргономичными спинками. У передних сидений толщина спинок снижена, чтобы увеличить пространство в ногах для пассажиров заднего ряда.

Приборная панель полностью цифровая. Она выполнена в необычной круглой форме. Такая форма обеспечивает хорошее считывание водителем информации через рулевое колесо. На приборную панель выводится важная информация о движении и состоянии электромобиля (скорость, остаток заряда в аккумуляторе и др.). Кроме того, на приборную панель выводится навигационная система TomTom.

В центральной консоли система управления трансмиссией реализована в виде четырех кнопок:

• Р (Park) – режим парковки;
• N (Neutral) – нейтральный режим;
• R (Reverse) – режим заднего хода;
• D (Drive) – режим движения вперед.

Салон оснащен аудиосистемой Alpine, в которую входят семь динамиков, сабфуфер и цифровой усилитель.

Багажное отделение не очень большое – всего 185 литров. Но если сложить задний ряд сидений, то объем багажного отделения увеличится до 550 литров.

Масогабаритные характеристики

У Fiat 500е следующие габариты:

• длина – 3,546 метра;
• ширина – 1,627 метра;
• высота – 1,627 метра;
• длина колесной базы – 2,4 метра.

С этими габаритами у электромобиля радиус поворота на 360 градусов составляет 4,6 метра. Снаряженная масса у электрического хэтчбека равна 1250 кг.

На переднюю ось установлена подвеска Макферсон и дисковые вентилируемые тормоза, а на заднюю – торсионная балка и дисковые невентилированные тормоза.

Двигатель и аккумулятор

На Fiat 500e установлен электродвигатель на постоянных магнитах мощностью 83 кВт. Он разгоняет электромобиль до 100 км/ч. за 9,3 секунды. Его максимальная скорость принудительно ограничена на уровне 137 км/ч. Характерная особенность электродвигателя Fiat 500e – очень экономное потребление электроэнергии. На максимальных режимах двигатель потребляет всего 29 кВт/ч.

Аккумуляторная батарея емкостью 24 кВт*ч. оснащена системой принудительного охлаждения. Она частично заряжается за счет рекуперации энергии торможения. Поэтому электромобиль на одной зарядке на загородных трассах проедет всего 127 км, тогда как на городских улицах запас хода увеличится до 160 км.

Расходы электроэнергии двигателем контролирует интеллектуальная система. Водитель может выбирать три режима движения – Normal, Range и Sherpa. Последний режим включается при малом заряде аккумулятора. При его активации отключается кондиционер и возможность подзарядки смартфона, также существенно изменяется характер движения электромобиля.

Эта же интеллектуальная система позволила управлять электромобилем всего одной педалью. При ее нажатии электродвигатель увеличивает обороты и увеличивает скорость. электромобиля. Если педаль отпускается, то электродвигатель сбавляет обороты, электромобиль притормаживает и превращает энергию торможения в электрическую энергию, которая частично заряжает аккумуляторную батарею.

Для медленной зарядки аккумулятора была разработана эксклюзивная настенная коробка easyWallbox. Она уменьшает время зарядки батареи до 4 часов. Для этого нужно коробку модернизировать до профессионального уровня (7,4 кВт). На станциях быстрой зарядки аккумулятор восстанавливает 80% заряда за 35 минут. Через 5 минут батарея получает заряд, достаточный, чтобы проехать 50 км. Лючок с разъемами для быстрой и медленной зарядки находится с правой стороны у задней двери.

Уровень комфорта

На Fiat 500у установлена мультимедийная система Cinerama с 10,25-дюймовым экраном. В нее встроен сверхбыстрый модуль Bluetooth, который может объединить все смартфоны в салоне электромобиля в единую сеть. Интерфейс мультимедийной системы максимально сближен с интерфейсом смартфонов.

Владельцы iPhone могут воспользоваться сервисом Apple CarPlay, позволяющим звонить, отправлять сообщения в соцсетях и мессенджерах, слушать музыку в Apple Music, читать аудиокниги и слушать подкасты.

Владельцы смартфонов Android могут воспользоваться сервисом Android Auto. Этот сервис позволяет отображать приложения собственного смартфона на экране мультимедийной системы.

Уровень безопасности

В салоне электромобиля установлены следующие системы пассивной безопасности:

• передняя подушка безопасности для водителя и пассажира;
• передние боковые подушки безопасности;
• передние и задние занавески безопасности;
• коленные подушки;
• детские кресла Isofix.

На Fiat 500e установлены следующие активные системы безопасности:

• адаптивный круиз-контроль – он будет соблюдать заданную скорость движения. Если электромобиль опасно сблизится с впереди едущим автомобилем, то круиз-контроль снизит скорость, чтобы восстановить безопасную дистанцию;
• распознавание пешеходов и автомобилей, находящихся впереди электромобиля. Сначала система звуковым сигналом известит водителя об опасности столкновения, а если тот не прореагирует, система принудительно остановит машину;
• система отслеживания усталости у водителя. Она отслеживает боковые движения автомобиля, и если они превысят критический уровень, система звуковыми и световыми сигналами предложит водителю остановиться;
• система поддержки движения электромобиля в заданной полосе дороги. Если система заметит, что машина выезжает из полосы движения, она проинформирует водителя об этом тактильными, световыми и звуковыми сигналами.

При попадании в аварию, когда сработали подушки безопасности, электромобиль передаст экстренный сигнал спасательным службам.

Выводы

Электрический Fiat 500e сохранил все преимущества компактного городского хэтчбека. Хотя этот электромобиль выпускается уже больше десяти лет, он не потерял своей актуальности. У него яркий, броский экстерьер, привлекающий к себе внимание в плотном городском потоке. Вы можете выбирать электрический хэтчбек в обычной комплектации, в виде кабриолета или в форме 3+1. Вы также можете выбрать большое количество дополнительных опций.