HONDA e:NS1 e-Type

HONDA e:NS1: втілення технологій майбутнього

Електричний кросовер HONDA e:NS1 випускається з 2022 року на заводських потужностях китайського автовиробника Dongfeng. Електромобіль побудований на фірмовій японський платформі e:N Architecture, створеній спеціально для передньоприводних електричних мобілів. Платформа характеризується відмінними ходовими якостями, доброю динамікою та маневреністю.

Комплектації

Кросовер HONDA e:NS1 поставляється на ринок у чотирьох комплектаціях:

• E-type (низька конфігурація);
• E-type (розширена конфігурація);
• E-dynamic (низька конфігурація);
• E-dynamic (розширена конфігурація).

В комплектаціях E-type на електромобіль встановлюються електродвигуни потужністю 134 кВт та акумулятор ємністю 53,6 кВт*год. Запас ходу на одній зарядці акумуляторної батареї – 420 км.

В комплектаціях E-dynamic на електромобіль встановлюються електродвигуни потужністю 150 кВт та акумулятор ємністю 68,8 кВт*год. Запас ходу на одній зарядці акумуляторної батареї – 510 км.

Зовнішній вигляд

При розробці екстер’єру кросовера впроваджені аеродинамічні технології, які були запозичені зі спортивного підрозділу Honda. Ці гоночні технології підвищили плавність хода та керованість електромобіля та покращили його реакцію на водійські рухи. Так, наприклад, колісній базі було добавлено жорсткості для більшій керованості електромобіля на високих швидкостях.

При цьому кросовер HONDA e:NS1 не виглядає занадто спортивним, що, як правило, означає зменшення комфорту для пасажирів заднього ряду. Навпаки, електромобіль виглядає масивним та потужнім. А аеродинамічність досягається за рахунок малопомітних дрібниць – відсутність рейлінгов на даху, ручки відкриття задніх дверей винесені на периметр ближче до вікон та ін.

У переднього бамперу відсутня решітка радіатора. Замість неї – суцільний сталевий лист з логотипом Honda, який підсвічується зсередини. Цей сталевий лист підіймається (для цього треба натиснути на кнопку, що розташована рядом), а під ним знаходяться роз’єми для швидкого та повільного заряджання акумулятора.

Головна оптика виконана в характерному для китайського ринка стилі «очі дракона». Денні ходові вогні та протитуманні фари розташовані дуже низько, майже біля нижнього краю бамперу, який прикрашений хромовою окантовкою, глянцевими дифузорами та декоративною решіткою.

Задня оптика піднята до середини дверей багажного відділення. Два стоп-сигнала з’єднанні друг з другом суцільною світовою смугою. Вона підвищує безпеку руху ніччю та при поганих погодних умовах. Світова смуга допомагає водію автомобіля, що їде позаду, дотримуватись безпечної дистанції. Стоп-сигнали також встановлені по краям спойлера, що знаходиться над заднім вікном.

Масивний задній бампер виготовлений з темного глянцевого матеріалу. Вже в базовій комплектації двері багажника поставляються з електричним приводом, який самостійно підіймає та опускає двері.

Інтер’єр салону

Во всіх комплектаціях салон HONDA e:NS1 оброблений перфорованою еко-шкірою. Деякі елементи оброблені глянцевими або пластиковими вставками. Салон дуже просторий і в передньому, і в задньому ряду. На задньому ряду вільно сяде людина високого зросту без всякого дискомфорту в ногах. Сидіння переднього ряду оснащені електричним регулюванням положень.

Вже в базовій комплектації кросовер HONDA e:NS1 поставляється зі скляним дахом з двома роздільними електричними люками – окремо для переднього та заднього ряду сидінь.

Основні технічні характеристики

Масогабаритні характеристики електричного кросовера HONDA e:NS1:

• довжина – 4,39 метра;
• ширина – 1,79 метра;
• висота – 1,56 метра;
• довжина колісної бази – 2,61 метра.

На передню вісь встановлена незалежна підвіска Макферсон, на задню – залежна підвіска типу торсіонної балки на поздовжніх важелях. На дві молодші комплектації встановлені легкосплавні диски з шинами розміром 215/60 R17. На дві старші комплектації встановлені легкосплавні диски з розміром 225/50 R18.

Двигун та акумулятор

Електродвигун потужністю 134 кВт створює максимальний крутильний момент 310 Н*м. Електродвигун потужністю 150 кВт теж створює максимальний крутильний момент теж в 310 Н*м. Його середній рівень споживання електроенергії – 16 кВт*год/100 км. Максимальна швидкість у обох електродвигунів примусово обмежена на межі 150 км/год.

В усіх комплектаціях електромобіль HONDA e:NS1 – передньопривідний. Синхронний електродвигун на постійних магнітах розміщений над передньою віссю. З електродвигуном працює автоматична одноступенева трансмісія.

Акумулятор ємністю 53,6 кВт*год повністю заряджається від побутової електромережі (повільна зарядка) за 9 годин. Акумулятор ємністю 68,8 кВт*год від побутової електромережі повністю заряджається за 9,5 годин. На станціях швидкої зарядки 80% заряду у обох типів батареї відновлюється за 40 хвилин.

Рівень комфорту

В електромобілі HONDA e:NS1 реалізована остання версія інтелектуальної системи Honda Connect 3.0, яка створює для водія та пасажирів безпечний та комфортний простір. Інтелектуальна система Honda Connect 3.0 взаємодіє з людьми через людино-машинний інтерфейс, який виводиться на 15,1-дюймовий екран мультимедійної системи.

Інтелектуальна система Honda Connect 3.0 підтримує більш ніж 20 функцій, у неї є голосовий помічник зі штучним інтелектом. Система може підтримувати постійний зв’язок з «розумним домом». Вона постійно контролює рівень споживання електроенергії двигуном.

Приладова 10,25-дюймова панель для водія теж повністю цифрова. На неї виводиться уся важлива інформація об електромобілі та його руху:

• швидкість руху;
• залишок заряду акумулятора;
• дистанція, яку проїде електромобіль на залишку заряду акумулятора;
• фактичне споживання електроенергії двигуном;
• передача у трансмісії;
• кілометраж пробігу;
• температура навколишнього повітря.

Рівень безпеки

В електромобілі HONDA e:NS1 реалізовані наступні системи безпеки:

• попередження о зіткненні (FCW);
• моніторинг сліпих зон;
• інтелектуальне розпізнавання дорожніх знаків;
• динамічні підказки під час руху заднім ходом;
• попередження про виїзд автомобіля з полоси руху (LDW);
• примусове гальмування для попередження зіткнення (CMBS);
• допомога під час руху в пробках (TJA);
• допомога для утримання полоси руху (LKAS);
• автоматична допомога при паркуванні;
• панорамне зображення навколишнього простору 360 градусів.

Крім того, бортовий комп’ютер електромобіля постійно сканує лице водія. Сканування ідентифікує персону водія, також система відстежує у нього:

• симптоми втомленості;
• відволікання його уваги від дороги;
• знаходження за кермом у небезпечній позі.

Висновок

За задумом японських дизайнерів електромобіль HONDA e:NS1 повинний зайняти нішу преміальних міських кросоверів. При чому основний акцент зроблений на технологічному оснащені електромобіля та його додаткових можливостей. Електронна система Honda Connect 3.0 регулярно оновлюється, а можливості штучного інтелекту постійно удосконалюються.

В електромобілі HONDA e:NS1 японці реалізували своє бачення майбутнього автомобіля. Це мінімально-достатній рівень комфорту та безмежні технологічні можливості, які, перш за все, підвищують безпеку водіння.