HONDA e:NS1 BASE 53,6 kWh

HONDA e:NS1: воплощение технологий будущего

Электрический кроссовер HONDA e:NS1 выпускается с 2022 года на заводских мощностях китайского автопроизводителя Dongfeng. Электромобиль построен на фирменной японской платформе e:N Architecture, созданной специально для переднеприводных электрических мобилей. Платформа характеризуется отличными ходовыми качествами, хорошей динамикой и маневренностью.

Комплектации

Кроссовер HONDA e:NS1 поставляется на рынок в четырех комплектациях:

• E-type (низкая конфигурация);
• E-type (расширенная конфигурация);
• E-dynamic (низкая конфигурация);
• E-dynamic (расширенная конфигурация).

В комплектациях E-type на электромобиль устанавливаются электродвигатели мощностью 134 кВт и аккумулятор емкостью 53,6 кВт*ч. Запас хода на одной зарядке аккумуляторной батареи – 420 км.

В комплектациях E-dynamic на электромобиль устанавливаются электродвигатели мощностью 150 кВт и аккумулятор емкостью 68,8 кВт*ч. Запас хода на одной зарядке аккумуляторной батареи – 510 км.

Внешний вид

При разработке экстерьера кроссовера внедрены аэродинамические технологии, заимствованные из спортивного подразделения Honda. Эти гоночные технологии повысили плавность хода и управляемость электромобиля и улучшили его реакцию на водительские движения. Так, например, колесной базе была добавлена жесткость для большей управляемости электромобиля на высоких скоростях.

При этом кроссовер HONDA e:NS1 не выглядит слишком спортивным, что, как правило, означает уменьшение комфорта для пассажиров заднего ряда. Напротив, электромобиль выглядит мощным и мощным. А аэродинамичность достигается за счет малозаметных мелочей – отсутствие рейлингов на крыше, ручки открывания задней двери вынесены на периметр ближе к окнам и др.

У переднего бампера отсутствует решетка радиатора. Вместо нее – сплошной стальной лист с логотипом Honda, который подсвечивается изнутри. Этот стальной лист поднимается (для этого нужно нажать кнопку, расположенную рядом), а под ним находятся разъемы для быстрой и медленной зарядки аккумулятора.

Главная оптика выполнена в характерном для китайского рынка стиле «глаза дракона». Дневные ходовые огни и противотуманные фары расположены очень низко, почти у нижнего края бампера, украшенного хромовой окантовкой, глянцевыми диффузорами и декоративной решеткой.

Задняя оптика поднята к середине двери багажного отделения. Два стоп-сигнала в соединении друг с другом сплошной мировой полосой. Она повышает безопасность движения по ночам и при плохих погодных условиях. Мировая полоса помогает едущему сзади водителю автомобиля соблюдать безопасную дистанцию. Стоп-сигналы также установлены по краям спойлера над задним окном.

Массивный задний бампер изготовлен из темного глянцевого материала. Уже в базовой комплектации дверь багажника поставляется с электрическим приводом, который самостоятельно поднимает и опускает дверь.

Интерьер салона

Во всех комплектациях салон HONDA e:NS1 отделан перфорированной эко-кожей. Некоторые элементы отделаны глянцевыми или пластиковыми вставками. Салон очень просторный и в переднем, и в заднем ряду. На заднем ряду вольно сядет человек высокого роста без всякого дискомфорта в ногах. Сидения переднего ряда оснащены электрической регулировкой положений.

Уже в базовой комплектации кроссовер HONDA e:NS1 поставляется со стеклянной крышей с двумя раздельными электрическими люками – отдельно для переднего и заднего ряда сидений.

Основные технические характеристики

Масогабаритные характеристики электрического кроссовера HONDA e:NS1:

• длина – 4,39 метра;
• ширина – 1,79 метра;
• высота – 1,56 метра;
• длина колесной базы – 2,61 метра.

На переднюю ось установлена независимая подвеска МакФерсона, на заднюю – зависимая подвеска типа торсионной балки на продольных рычагах. На две младшие комплектации установлены легкосплавные диски с шинами размером 215/60 R17. На две старшие комплектации установлены легкосплавные диски размером 225/50 R18.

Двигатель и аккумулятор

Электродвигатель мощностью 134 кВт создает максимальный крутящий момент 310 Н*м. Электродвигатель мощностью 150 кВт тоже создает максимальный крутящий момент тоже в 310 Н*м. Его средний уровень потребления электроэнергии – 16 кВт*ч/100 км. Максимальная скорость у обоих электродвигателей принудительно ограничена на границе 150 км/ч.

Во всех комплектациях электромобиль HONDA e:NS1 – переднеприводный. Синхронный электродвигатель на постоянных магнитах расположен над передней осью. С электродвигателем работает автоматическая одноступенчатая трансмиссия.

Аккумулятор емкостью 53,6 кВт*ч полностью заряжается от бытовой электросети (медленная зарядка) за 9 часов. Аккумулятор емкостью 68,8 кВт*ч от бытовой сети полностью заряжается за 9,5 часов. На станциях быстрой зарядки 80% заряда у обоих типов батареи восстанавливается через 40 минут.

Уровень комфорта

В электромобиле HONDA e:NS1 реализована последняя версия интеллектуальной системы Honda Connect 3.0, которая создает для водителя и пассажиров безопасное и комфортное пространство. Интеллектуальная система Honda Connect 3.0 взаимодействует с людьми через человеко-машинный интерфейс, выводимый на 15,1-дюймовый экран мультимедийной системы.

Интеллектуальная система Honda Connect 3.0 поддерживает более 20 функций, у нее есть голосовой помощник с искусственным интеллектом. Система может поддерживать постоянную связь с «умным домом». Она постоянно контролирует уровень потребления электроэнергии двигателем.

Приборная 10,25-дюймовая панель для водителя тоже полностью цифровая. На нее выводится вся важная информация об электромобиле и его движении:

• скорость движения;
• остаток заряда аккумулятора;
• дистанция, которую проедет электромобиль на остатке заряда аккумулятора;
• фактическое потребление электроэнергии двигателем;
• передача в трансмиссии;
• километраж пробега;
• температура окружающего воздуха.

Уровень безопасности

В электромобиле HONDA e:NS1 реализованы следующие системы безопасности:

• предупреждение о столкновении (FCW);
• мониторинг слепых зон;
• интеллектуальное распознавание дорожных знаков;
• динамические подсказки во время движения задним ходом;
• предупреждение о выезде автомобиля из полосы движения (LDW);
• принудительное торможение для предотвращения столкновения (CMBS);
• помощь при движении в пробках (TJA);
• помощь для удержания полосы движения (LKAS);
• автоматическая помощь при парковке;
• панорамное изображение окружающего пространства 360 градусов.

Кроме того, бортовой компьютер электромобиля постоянно сканирует лицо водителя. Сканирование идентифицирует персону водителя, а также система отслеживает у него:

• симптомы усталости;
• отвлечение его внимания от дороги;
• нахождение за рулем в опасной позе.

Вывод

По замыслу японских дизайнеров электромобиль HONDA e:NS1 должен занять нишу премиальных городских кроссоверов. Причем основной упор сделан на технологическом оснащении электромобиля и его дополнительных возможностей. Электронная система Honda Connect 3.0 регулярно обновляется, а возможности искусственного интеллекта постоянно усовершенствуются.

В электромобиле HONDA e:NS1 японцы реализовали свое видение будущего автомобиля. Это минимально-достаточный уровень комфорта и безграничные технологические возможности, которые, прежде всего, повышают безопасность вождения.