Рульове керування автомобілів має такий самий пристрій, як аналогічна система машин з ДВЗ і виконує ті ж функції: визначення напрямку руху транспортного засобу. У процесі експлуатації електромобіля кермо піддається ударним
навантаженням, при неправильній затяжці підвищується сила тертя, що призводить до зносу керування. Наслідком цього стає погіршення безпеки, керованості, скорочення терміну служби відповідальних вузлів та деталей.
З чого складається система кермового керування?
Ця система об'єднує такі групи механізмів:
- Контроль керма з колесом. До цієї групи входять вал, кожух колонки з підшипниками та елементи кріплення для з'єднання цих деталей.
-
Кульовий механізм. Він може мати різне виконання (шестерня – зубчаста рейка, черв'як – зубчастий сектор, об'ємний гідропривід тощо), але його завдання одне й те саме – перетворення обертання рульового колеса в поступальний або
поворотний рух рульового приводу;
- Привід включає тяги і важелі. Завданням приводу є передача поворотного зусилля від кермового механізму на передні колеса.
- Майже всі сучасні машини обладнані підсилювачем керма. Раніше його не існувало, тому крутити кермо було важко, але зараз завдяки підсилювачу управління стає легким та комфортним.
Причини поломок кермової системи
Всі механічні системи схильні до зносу, і рульове управління в цьому сенсі не є винятком. Зношування відбувається навіть при дотриманні правил експлуатації автомобіля, не кажучи вже про пошкодження, що отримуються при наїзді на
перешкоду і аварії. Свою лепту в скарбничку зносу вносять якість доріг та корозія. Діагностика кермового управління часто виявляє наступний зв'язок між симптомами та причинами несправності:
- Зникло зусилля на кермі – знос роторної пари насоса гідропідсилювача. Перевіряється гідравлічна частина та рівень гідравлічної олії в бачку;
- Зникнення зусилля на кермі при його позиціонуванні в центральне положення – внаслідок гідроудару утворилася вибоїна на внутрішній стінці корпусу гідроциліндра;
- Уповільнена реакція коліс на поворот керма – проблеми з кермовою рейкою, можливо, стерлися зубці штока рейки;
- Заклинювання рульового колеса – деформація штока рейки або самої рейки;
- Протікання масла з картера рульової колонки – знос гумових ущільнювачів, пошкодження та корозія валу.
При прояві подібних симптомів, а також інших відхиленнях від нормальної роботи (наприклад, при появі шуму) необхідно терміново звертатися на профільну СТО, оскільки експлуатація автомобіля з несправним кермовим керуванням заборонена.
Діагностика кермового керування електромобілів
Комплексна та спеціальна діагностика виконується не тільки при появі симптомів несправностей. Комплексну діагностику (заодно з іншими системами авто) необхідно проводити і в плановому порядку не рідше одного разу на рік, у тому числі у
випадках:
- Тривалого простою електромобіля. Олія під час температурних змін підсихає, деталі керма киснуть і іржавіють, тому перед поновленням експлуатації авто необхідно перевірити на предмет справності;
- Їзд по поганих дорогах, внаслідок якої розхитуються кермові тяги та наконечники, з'являються люфти, протікання масла, насос гідропідсилювача починає гудіти;
- Тривалого застою олії гідропідсилювача, в якому може накопичитися металева стружка.
- Спеціальна діагностика спрямована на виявлення несправностей тільки в деталях кермового управління та ділиться на такі етапи:
- Механізм із підозрою на несправність демонтується, проходить стендову діагностику, відновлювальний ремонт або повністю змінюється;
- Відбувається заміна витратних елементів – наконечників, тяг, ущільнень, після чого виконується тестова перевірка роботи відповідного механізму;
- Коли перевірка показує, що проблема криється не в одному рульовому управлінні, виконується комплексна діагностика.
За ремонтом та обслуговуванням кермового управління електромобілів рекомендується звертатися до спеціалізованого автосервісу – так діагностика та ремонт будуть максимально ефективними та якісними.
Наші послуги
Наш автосервіс – один із тих, хто спеціалізується на ремонті кермового керування електромобілів та виконує:
- Діагностику кермової системи;
- Заміну та відновлювальний ремонт рульової рейки;
- Ремонт та заміну гідропідсилювача;
- Заміну наконечників кермових тяг;
- Заміну та ремонт рульової колонки;
- Заміну ременя та шланга гідропідсилювача;
- Заміну хрестовини кермового управління;
- Заміну рульового кардана та інші види робіт.
До ваших послуг професійне обладнання та найкращі фахівці, але щоб ремонт був максимально ефективним, рекомендуємо звертатися до нас за перших симптоми позаштатної роботи керма. Відсутність нав'язаних послуг, гарантія на результат
роботи, ввічливе ставлення до замовника – ще одні наші переваги.
