Каждому автомобилисту известны ситуации, когда автомобиль начинает уводить в сторону при движении по прямой. Бывает также, что он плохо вписывается в поворот либо резина неравномерно изнашивается. В таких случаях проводят регулировку развала-схождения, которая на профессиональном языке называется замером и выставлением угловых значений колес.
Колеса авто должны находиться под правильным углом к вертикали. Причем на разных машинах он разный. На грузовиках расстояние между верхними краями колес, находящихся на одной оси, должно быть больше, чем расстояние между нижними краями (т.н. положительный развал): при загрузке машины колеса встанут строго вертикально – «в ноль». На гоночных машинах все наоборот – отрицательный развал позволяет входить в повороты на скорости без опрокидывания. Ну а когда колеса стоят вертикально, говорят о нулевом развале, который считается наиболее щадящим для шин.
Что касается схождения, то это угол между плоскостью, в которой крутятся колеса, и продольной плоскостью автомобиля. Неправильное схождение – это любое отклонение от нуля, влекущее куда более сильный износ шин, чем даже неправильный развал.
Существует множество причин, по которым угол постановки колес может нарушаться: ремонт ходовой, наезды на препятствия, давность регулировки, перегрузки и т.д. Нарушение управляемости, повышенный износ резины, перерасход заряда АКБ, визг резины на поворотах, отказ руля от возвращения в изначальное положение после завершения маневра – верные признаки того, что вашему электромобилю пора пройти регулировку развала-схождения.
Регулировка развала-схождения заключается в установке правильных углов наклона и поворота колес автомобиля. Нарушение правильных углов – естественный процесс, происходящий в процессе эксплуатации автомобиля. Неправильные углы летом не так критичны, но зимой и на мокрой дороге они сильно дают о себе знать.
Понять, что машина нуждается в регулировке развала-схождения, можно по таким симптомам:
Игнорировать подобные нарушения развала схождения нельзя, т.к. они существенно повышают риск аварийной ситуации. Даже без всяких признаков нарушений специалисты рекомендуют проводить замеры углов постановки колес после каждых 20 тыс.км. пробега.
Мы уже упоминали о том, что развал может быть нулевым, положительным и отрицательным. Автомобилисты часто задают вопрос: выполняется ли регулировка развала-схождения на задних колесах? Здесь все зависит от конструкции подвески: сегодня выпускается много машин, на которых регулируются углы только передних колес.
Раньше регулировку развала-схождения выполняли с помощью специальных свесов, но сегодня используется множество более современных стендов:
Компьютерные 3D-стенды используют технологию машинного зрения с видеокамерами и плоскими градиентными мишенями. Мишени закрепляются на колесах, которые прокатываются по стенду. Чувствительные камеры считывают угловые показания (кастер) и передают его в компьютер, который выдает рекомендации по правильной регулировке развала-схождения.
Преимуществами данной технологии являются:
Наша мастерская владеет самым передовым оборудованием для регулировки развала-схождения – компьютерным 3D-стендом. Современные технологии и высочайшая квалификация наших специалистов позволяют максимально быстро и точно отрегулировать угловые показатели как передних, так и задних колес вашего электромобиля, независимо от уровня и характера дефектов. Заодно в рамках этой же процедуры вы сможете проверить всю ходовую, на что не уйдет много времени.
На все наши электромобили даем честную гарантию 2 года
Бесплатное сервисное обслуживание 1 год на нашем СТО
Предоставляем рассрочку на электрокар до 84 месяцев, для комфортной покупки
