Тормоза – элемент управления, служащий для сброса скорости и остановки транспортного средства, в т.ч. экстренной. Таким образом, это еще и средство безопасности, поэтому эксплуатация автомобиля с неисправными тормозами запрещена. Тормозная система – первое, что нужно проверить перед каждым выездом, а в силу того, что она подвержена огромным механическим нагрузкам, и, как следствие – износу, тормозам требуется регулярное обслуживание.
Из-за большого веса батареи масса электромобилей больше, чем у машин с ДВС. С одной стороны остановка электротранспорта связана с большими нагрузками на тормозную систему, т.к. остановить тяжелый предмет труднее. С другой стороны, в электромобилях используется рекуперативное торможение, в котором участвует практически только двигатель, что позволяет уменьшить износ тормозов. Поэтому скорость износа тормозов электромобилей сильно зависит от стиля езды и того, как часто водитель пользуется рекуперативным торможением: случается, что несколько недель электромобиль может ездить без использования тормозов, если нет нужды в экстренной остановке.
А это имеет свои проблемы: когда тормоза простаивают, они ржавеют и заклинивают, поэтому независимо от режима пользования тормозами электромобиля, они нуждаются в более частой ревизии, чем тормоза на машинах с ДВС.
По своему устройству тормоза электромобилей мало отличаются от тормозной системы машин с ДВС. Есть разница только в режиме их использования и рекуперации. Все устройство условно делится на две группы:
Тормозная система электромобилей тесно взаимодействует с системой рекуперативного торможения. Принцип в том, что при нажатии педали тормоза от электродвигателя отключается аккумуляторная батарея, а вращательное движение от колес передается на электродвигатель, который в этот момент начинает работать как электрогенератор, подзаряжая батарею. Используя рекуперативное торможение, водитель пополняет заряд, а если скорость автомобиля слишком велика, машина останавливается фрикционным тормозным механизмом.
В настоящее время существует два конструкционных подхода во взаимодействии фрикционного и рекуперативного торможения:
Независимо от того, какая категория тормозной системы используется в электромобиле, требования к их тормозам выше, чем к тормозам машин с ДВС. А все потому, что необходимо настроить взаимодействие фрикционного тормоза с электрическим рекуперативным торможением, для чего используется передовая электроника. А значит, обычный автосервис мало чем поможет в обслуживании и ремонте тормозной системы электромобиля.
Главная причина поломок тормозов – естественный износ. Чем больше на маршруте остановок, особенно экстренных, тем короче жизнь тормозных дисков и колодок. Восстановлению эти детали не подлежат – они относятся к расходным материалам и требуют полной замены, причем на обеих осях и на всех колесах сразу.
Основными сигналами о том, что тормоза электрокара износились, являются:
Тормоза электротранспорта используются давно, достаточно назвать поезда, трамваи и троллейбусы, поэтому опыта их конструирования, эксплуатации и обслуживания накоплено много. Неопытных водителей часто пугает скрип тормозов электрокаров, проверка которых не выявляет неисправностей. Беспокоиться тут не о чем, и причина скрипа проста: на машине с ДВС тормоза скрипят не меньше, но их хуже слышно из-за работающего мотора. Электродвигатель же работает бесшумно, поэтом все звуки слышатся отчетливее.
Тем не менее с определенного момента шум тормозов делает поездку малокомфортной и становится причиной для проведения диагностики независимо от прочих симптомов.
Тормоза электромобилей рекомендуется проверять не реже одного раза в год, даже если нет признаков неисправностей. Тормозную жидкость меняют раз в 2 года или каждые 40 – 60 тыс. км. пробега.
В основном последовательность действий при ремонте и обслуживании тормозной системы электромобилей такая же, как и в случае с классическими авто. Но когда проблема кроется в нарушении взаимодействия фрикционных тормозов с рекуперативной системой, необходимо специальное оборудование и навыки, доступные только в специализированном автосервисе, услугами которого мы предлагаем воспользоваться.
Наша СТО занимается ремонтом и обслуживанием электромобилей, в рамках чего мы выполняем:
Диагностика и ревизия тормозной системы осуществляется с использованием точного оборудования, проходящего регулярную поверку и калибровку, сертифицированного программного обеспечения, что позволяет объективно оценивать состояние всех элементов тормозной системы. У нас нет скрытых платежей и навязанных услуг – вы платите за устранение реально существующей неисправности и только за необходимую работу. На результаты нашего ремонта предоставляется гарантия.
На все наши электромобили даем честную гарантию 2 года
Бесплатное сервисное обслуживание 1 год на нашем СТО
Предоставляем рассрочку на электрокар до 84 месяцев, для комфортной покупки
